Počas jazdy autom nechcete počuť tieto zvuky. Čo znamenajú?

Pri každodennom jazdení do práce, vození detí do škôlky, školy alebo do krúžkov si človek tak nejak automaticky všimne zvuky, ktoré vydáva jeho auto. Sem tam niečo klepne, v zákrutách auto stŕpa alebo vŕzga a počas jazdy odniekiaľ vychádza hukot. Práve toto sú zvuky, ktoré predznamenávajú problém a finančné náklady.

Nemusíte byť automobilový nadšenec, aby ste si vedeli urobiť predstavu, čím môžu byť tieto rušivé zvuky spôsobené. Spísali sme niekoľko rád, ako na to. V servise vás už nebudú tak ľahko ťahať za nos.

Pozorne počúvajte

Pri jazde sa zamerajte na daný zvuk, otvorte si okno, aby ste lepšie počuli a pokúste sa zistiť nasledovné:

• pri akom manévri zvuk počujete – prechod retardérom, zatáčanie, cúvanie, brzdenie a podobne,
• z ktorej časti auta zvuk vychádza – strana vodiča alebo spolujazdca, predná časť, zadná časť, podvozok, riadenie,
• akú má zvuk intenzitu a priebeh – silný nárazový zvuk, klepot alebo šúchanie.

Sledujte zvuk dlhšiu dobu, zistíte možno, že pri určitej rýchlosti sa problém ešte neprejavuje, pri vyššej už áno. Všetky tieto informácie sú dôležité, niekedy záleží na detailoch.

Zatáčanie, otáčanie

Ak sa pri jazde s vytočenými kolesami na jednu alebo druhú stranu, teda pri otáčaní, od predných kolies ozýva silné pukanie, príčinou sú nadmerne opotrebované homokinetické kĺby poloosi. Pravej alebo ľavej, to závisí od smeru otáčania.

Ak auto „pláva“ pri prudšej zmene smeru alebo pri výjazde z ostrejšej zákruty, hľadajte problém v silentblokoch zadnej nápravy. Jazda môže byť sprevádzaná búchaním zo zadnej časti auta.

Zvuky podobné lupnutiu alebo puknutiu, ktoré počujete pri točení volantom do strán, môže mať na svedomí nadmerné opotrebovanie v prevodovke hrebeňa riadenia.

Prejazdy nerovností

Počujete klopavý zvuk z prednej či zadnej nápravnice? Príčinou je opotrebovaný čap spojovacej tyče stabilizátora. Stabilizátor vyrovnáva sily, ktoré pôsobia na kolesá jednej nápravy a zmierňuje nežiadúce vertikálne pohyby kolies.

Ak počujete pri nerovnostiach cvakanie, pravdepodobne je prasknutá alebo zlomená niektorá z pružín. Vozidlo sa vtedy pri zákrutách aj nadmerne nakláňa.

Už spomínané silentbloky môžu byť aj za zvukmi pri prejazde nerovností. Výrazné rázy pociťujete pri nadmernom opotrebené silentblokov predných ramien.

Ak prejazd väčšej nerovnosti spôsobuje dva, prípadne aj tri rázy, problém hľadajte v nadmerne opotrebovanom tlmiči pruženia. Čo sa deje? „Netlmené“ koleso pri prejazde nerovnosti odskočí a opäť dopadne na vozovku. Pri rýchlejšom prejazde nerovnosti v zákrute môže dokonca odskočiť pár desiatok centimetrov aj celá zadná časť vozidla. Opotrebovaný tlmič sa prejavuje aj väčšou citlivosťou na bočný vietor, zväčšeným húpaním karosérie pri zmenách smeru jazdy, nepravidelným opotrebovaním dezénu pneumatík či predĺžením brzdnej dráhy na nerovnom povrchu, kde slabo tlmené koleso nepríjemne odskakuje.

Šúchanie, hukot, vibrácie

Pri jazde môžete počuť monotónny hukot závislý od rýchlosti. Na vine je opotrebované ložisko náboja kolesa. Otvorte si okno a zistite, z ktorého kolesa zvuk vychádza. Ideálne je ísť v tichej oblasti po rovnej ceste dole kopcom na voľnobeh. Vtedy sú rušivé zvuky motora eliminované a vy môžete lepšie odhadnúť zdroj hučania.

Opotrebované tlmiče, zavesenie náprav alebo zlá geometria náprav sú sprevádzané tiež hukotom podobným ako pri problémoch s ložiskom v kolese. Navyše sa vám nerovnomerne opotrebúvajú pneumatiky.

Silné vibrácie vo volante pri brzdení sú dôsledkom zvlnených resp. opotrebovaných brzdových kotúčov. Vibrácie môžu vznikať aj pri zle vyvážených kolesách a aj pri zrýchľovaní, kedy sú dôsledkom nadmerne opotrebovaných homokinetických kĺbov predných polosí.

Kmitanie volantu spolu s pocitom vôle najmä pri prejazde nerovností môže znamenať opotrebovanie dolného guľového čapu (McPherson) alebo nadmerné opotrebovanie koncových častí riadiacej tyče.

Zvuk defektu asi ani nemusíme popisovať. Auto ide ťažko, volant ťahá do jednej strany a z pod vyfučaného kolesa sa ozýva „mľaskavý“ zvuk gumy.

Bezpečnosť na prvom mieste

Nech už zvuky vychádzajú z ktorejkoľvek časti vozidla, myslite na to, že niekde je problém, ktorý sa sám nevyrieši. Keď sa vám aj podarí rušivý zvuk identifikovať a máte predstavu, kde sa problém nachádza, nepúšťajte sa do opravy svojpomocne. Neriskujte svoje zdravie, prípadne zdravie svojich blízkych kvôli „ušetreným“ pár eurám. Zistené informácie povedzte servisnému technikovi. Budú mať lepšiu predstavu o stave vozidla a identifikácia problému bude rýchlejšia.