Ferrari F8 Tributo: rýchla beštia s modernými technológiami

Chcete sa cítiť ako hrdina a hladko prechádzať ostrými zákrutami pri vysokých rýchlostiach? Existuje superšport, ktorý vám to umožní.

Tip redakcie: Stavaj, renovuj a zariaďuj svoj domov lacnejšie s Merkury Market

Ferrari F8 Tributo je komfortné Gran Turismo s maximálnym výkonom a presným ovládaním. Je ako stvorené pre všetkých, ktorí sa nechcú cítiť po dlhšom čase strávenom za volantom úplne rozbití.

Ferrari 488 Pista – superšport s doposiaľ najvýkonnejším V8 motorom

Pre vodičov zameraných na pretekanie na okruhoch je určený špičkový model 488 Pista. Tento superšport je však najmä o maximálnom výkone a nemusí sa páčiť každému. Ferrari sa preto rozhodlo spojiť to najlepšie z oboch svetov v novom kupé, ktoré nesie meno F8 Tributo.

Debut na Ženevskom autosalóne bol famózny. Nový superšport zaujal, pretože je nanajvýš elegantný a sexy zo všetkých smerov. Motorizácia, dvere a karoséria pochádzajú z modelu 488 GTB. Rovnakých je celkovo až 50 percent karosárskych a podvozkových dielov. Raketové zrýchlenie zabezpečuje 3,9-litrový motor V-8 s dvojitým turbom a neuveriteľným výkonom 710 koní a krútiacim momentom 770 Nm.

Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je otázkou momentu. Ferrari F8 Tributo to dokáže za 2,9 sekundy. Nový model však poskytuje menší prítlak ako Pista, ale stále je to o 10 percent viac ako v prípade modelu GT8. „Zvýšili sme prítlak v zadných partiách vozidla novým spojlerom,“ hovorí Edoardo Rossi, produktový manažér Tributo. „Takže sme museli vyvážiť aj prednú časť. Dosiahli sme toho použitím technológie S-Duct pochádzajúcej z Formule 1.

Ferrari F8 Tributo je aj o znižovaní hmotnosti. Ušetrilo sa približne 40 kg zo suchej hmotnosti, ale nie na úkor pohodlia. Pohodlné sedadlá a nový sedem palcový LCD displej pre pasažierov vytvárajú v kabíne atmosféru. Neurobíte však žiadnu chybu keď zatúžite po záplave adrenalínu. Stačí zatlačiť na plynový pedál. „Máme systém Side Slip Control, ktorý bol použitý v GTB, ale toto je jeho prepracovaná verzia,“ hovorí Rossi. „Pridali sme niečo, čo sa nazýva Ferrari Dynamic Enhancer. Cieľom tohto systému je dosiahnuť rýchlejšiu jazdu pri rovnakých technických parametroch superšportu.“

Technológia vektorovania krútiaceho momentu brzdením, poskytuje väčšiu kontrolu pri prejazdoch ostrými zákrutami. Počas takýchto prejazdov brzdí vozidlo nezávisle od predných či zadných kolies. Takže systém dokáže zabezpečiť, aby sa vaše vozidlo nedostalo šmyk alebo aby nezišlo z vozovky. Produkcia nového modelu F8 Tributo nie je limitovaná a vyrobí sa z neho toľko kusov o koľko bude záujem.

Zdroj: f8tributo.ferrari.com