Elektrifikácia firemných vozových parkov naprieč Európou naberá na intenzite. Viac ako polovica európskych firiem plánuje počas nasledujúcich dvoch rokov nakúpiť autá s výlučne elektrickým pohonom. Fleetoví manažéri sa však zároveň stretávajú s viacerými výzvami. Patrí medzi ne predovšetkým rast nákladov, čoraz prísnejšie požiadavky na udržateľnosť a verejná nabíjacia sieť, ktorú mnohí naďalej považujú za nedostatočnú. K týmto zisteniam dospela nová štúdia o stave elektromobility od spoločnosti DKV Mobility. Štúdia vychádza z prieskumu medzi 1 732 manažérmi zodpovednými za vozové parky a mobilitu v Českej republike, Francúzsku, Taliansku, Nemecku, Holandsku, Poľsku, Rumunsku a Španielsku.

Tip na ECO darček: Ekologické dámske a pánske peňaženky – dizajnové, štýlové

Elektrifikácia firemných flotíl sa zrýchľuje, spaľovacie motory však stále dominujú

„Naša štúdia jasne ukazuje, že v európskych spoločnostiach dochádza k zrýchľovaniu elektrifikácie. Zároveň je zrejmé, že transformácia firemných vozových parkov zostáva pre mnohé podniky zložitou strategickou úlohou,“ hovorí Sven Mehringer, výkonný riaditeľ spoločnosti DKV Mobility zodpovedný za divíziu Energy & Vehicle Services.

Napriek pokračujúcemu presunu smerom k elektrickej mobilite si tradičné pohony zachovávajú vo vozových parkoch európskych firiem dominantné postavenie. Najčastejšie používaným palivom zostáva nafta, po nej nasleduje benzín. Podiel elektrifikovaných pohonov, napríklad batériových elektromobilov a plug-in hybridných vozidiel, však stabilne rastie. Tento posun je obzvlášť viditeľný v krajinách ako Holandsko, ktoré už majú vo firemných vozových parkoch nadpriemerný podiel vozidiel s výlučne elektrickým pohonom.

Polovica firiem v Českej republike chce doplniť flotilu o elektromobily

Susedná Česká republika sa prístupom k elektromobilite podobá viac na Slovensko ako na západnú Európu tým, že tu odklon od konvenčných pohonov nie je taký výrazný ako v niektorých iných európskych krajinách. Napriek tomu v Českej republike viac ako polovica oslovených spoločností (53 %) počíta s nárastom počtu elektromobilov vo svojich vozových parkoch počas nasledujúcich dvoch rokov. Podobne ako v ostatných európskych krajinách vykazujú najvyššiu ochotu k elektrifikácii veľké firmy s 500 a viac zamestnancami (v ČR 75 % z nich plánuje zvýšiť podiel elektromobilov vo svojom vozovom parku) a podniky pôsobiace v odvetví dopravy (68 %).

Ako najväčšie prekážky pre prechod na elektromobilitu vnímajú českí respondenti príliš vysoké obstarávacie ceny elektromobilov (76 %), krátky dojazd (74 %), krátku životnosť elektromobilov (73 %), vysoké náklady na údržbu a servis (71 %), nedostatočne rozvinutú verejnú infraštruktúru, drahšie obstaranie a správu elektromobilov a vysoké riziko nízkej zostatkovej hodnoty elektromobilu (po 70 %).

Firmy v Českej republike sú výrazne ďalej v porovnaní so slovenskými v budovaní vlastnej nabíjacej infraštruktúry. Kým na Slovensku podľa SEVA len menšia časť firiem disponuje vlastnými nabíjačkami v Českej republike je to až 89 % oslovených prevádzkovateľov vozových parkov s elektromobilmi. Tieto firmy vo svojich podnikových areáloch uprednostňujú rýchlonabíjacie stanice (55 %) a nástenné nabíjačky (37 %). S ďalším rozširovaním vlastnej nabíjacej infraštruktúry však počíta len 61 % respondentov, čo je po Nemecku (59 %) druhý najnižší podiel. ČR sa zároveň vymyká veľmi vyrovnaným podielom medzi nabíjaním na firemných a verejných nabíjacích staniciach (37 : 36 %), zatiaľ čo takmer pätina (19 %) všetkých nabíjaní firemných elektromobilov prebieha v domácnostiach, čo približne zodpovedá zvyklostiam v ostatných európskych krajinách.

Elektromobilita v Európe rastie, rozdiely medzi krajinami zostávajú výrazné

Pohľad naprieč Európou ukazuje značné rozdiely v rýchlosti elektrifikácie. Zatiaľ čo krajiny ako Holandsko už majú vo firemných flotilách významný podiel elektromobilov, podniky v mnohých krajinách strednej a východnej Európy sa stále vo veľkej miere spoliehajú na tradičné pohony a prechodné hybridné riešenia.

Nová štúdia poukazuje na to, že transformáciu mobility vo firmách formuje viacero štrukturálnych faktorov. Najväčšími výzvami pre správu vozového parku sú tlak rastúcich nákladov spolu s čoraz prísnejšími požiadavkami na udržateľnosť a elektrifikáciu vozových parkov. Tieto tlaky najvýraznejšie pociťujú najmä väčšie spoločnosti a odvetvie dopravy.

Mnohé spoločnosti zároveň plánujú v nasledujúcich rokoch významné zmeny v štruktúre svojho vozového parku. Približne 56 percent opýtaných spoločností má v úmysle zaobstarať si viac elektromobilov, zatiaľ čo len malá časť z nich očakáva pokles podielu elektromobilov vo svojom vozovom parku. Dôležitou súčasťou fleetových stratégií mnohých spoločností zostávajú aj plug-in hybridné vozidlá. Naopak, pri tradičných spaľovacích motoroch sa očakáva, že budú postupne strácať na význame.

Firmy chcú elektrifikovať, rozhodnú však ceny a dostupnosť infraštruktúry

Spoločnosti uvádzali tri najväčšie prekážky ďalšej elektrifikácie: vysoké obstarávacie náklady, rastúce ceny elektrickej energie a vnímaný obmedzený dojazd elektromobilov. Mnohí respondenti poukazovali aj na stále nedostatočne rozvinutú infraštruktúru verejného nabíjania.

„Mnohé spoločnosti sa jednoznačne zaviazali k elektrifikácii svojich vozových parkov. Rozhodujúcim faktorom teraz bude, či kľúčové rámcové podmienky, akými sú náklady, ceny energií a infraštruktúra, dokážu s týmto vývojom držať krok,“ hovorí Sven Mehringer.

Veľká časť spoločnosti zároveň investuje do vlastných riešení nabíjania. V súčasnosti už deväť z desiatich firiem s elektromobilmi prevádzkuje vo svojich areáloch nabíjaciu infraštruktúru. Jasná väčšina tiež plánuje ďalšie rozširovanie tejto infraštruktúry počas nasledujúcich dvoch rokov.

Inštitút pre výskum trhu Innofact AG uskutočnil pre túto štúdiu v novembri 2025 celkovo 1 732 štandardizovaných online rozhovorov s fleetovými manažérmi v ôsmich európskych krajinách.

Kompletná štúdia v angličtine je k dispozícii tu.